Nyheter

Exide lanserer oppgraderte batteriladere og gir tips om vedlikehold av batterier

Det går fort mot vinter, og det er tid for å få båten opp av vannet og motorsykkelen til vinterlagring. Exide lanserer nå fire videreutviklede versjoner av sine batteriladere. De helautomatiske batteriladerne er konstruert på en slik måte at batteriet lades helt opp selv ved lave temperaturer. De har også individuell ladekurver tilpasset ulike batteriteknologier…
Les mer

Sønnak batterier i kræsjbåter

Sønnak sponser Skandinavias første miljøvennlig kræsjbåter i Kongeparken (Stavanger). Båtene er forskynt med Sønnak Deep Cycle batterier. Foto:Kongeparken

Er du oppladet for sesongen?

Her kan du registrere deg for å få en sms-påminnelse når det er tid for å lade ditt batteri

NY Exide Battery finder APP

Exide lanserer en ny “finn riktig batteri” app med forbredet brukeropplevelse. Etter debuten i 2011 er appen raskt blitt et populært verktøy for tusenvis av kunder over hele Europa. Nå har appen kommet i ett bedre design, for å hjelpe våre kunder til å velge riktig batteri, HVOR som helst og NÅR som helst. Nytt design,…
Les mer

EXIDE (Sønnak) batteri på toppen i ny batteritest

NAF har lansert en ny test av bilbatterier. ETC Battery og Fuelcells Sweden AB i Nol har testet batteriene på vegne av NAF og Testfakta. Selv om det har vært en forholdsvis varm høst, har vi erfaring med i Norge at vinteren kan bli både lang og kald. NAF har gjort en ny batteritest, slik at forbrukeren…
Les mer

Exide tildeles kvalitetspris av Volvo Car Corporation

Exide Technologies har mottatt Volvo Cars Quality Excellence-prisen (VQE), som ble presentert den 25. juni ved Exides fabrikk i Poznań i Polen. Exide produserer originalutstyr og bilbatterier til ettermarkedet ved flere fabrikker i Europa, og de har nylig lansert en produksjonslinje med neste generasjon Start-Stop AGM ved fabrikken i Poznań. “Prisen gir en høy grad…
Les mer

NYHET FRA EXIDE – LITHIUM POWER BOOSTER

EXIDE LITHIUM POWER BOOSTER er en ekstra strømkilde som garantert vil komme til nytte både hjemme, på hytta, på veien, på sjøen eller til fjells. En Liten og kompakt power booster som kan medbringes hvor som helst, kun 420 gram. Power boosteren inneholder det aller siste innen lithium startboost teknologi. Enkel i bruk samt gnist…
Les mer

Velg riktig batteri til riktig kjøretøy?

Batteri til Start-Stop biler Det kommer stadig nye mekaniske og tekniske løsninger på markedet, og dagens biler blir stadig mer komplekse. En av tingene som preger denne utviklingen er at batteriet har fått en stadig mer sentral rolle. Å velge riktig batteri til riktig kjøretøy har blitt viktig for at alt skal fungere som det…
Les mer

Innovative batteriløsninger for ettermarkedet

Sønnak introduserer nå neste generasjon ettermarkedsbatterier for personbiler og lette nyttekjøretøyer. Mange av ideene som benyttes i det nye sortimentet har utgangspunkt i de originalbatterier som vi har designet og utviklet for ledende bilprodusenter. Det nye banebrytende sortimentet er utviklet for kjøretøy som har den siste teknologien, som for eksempel Start-Stop og bremsekraftgjenvinning. Det betyr,…
Les mer

Content

DAGENS LADESPENNING

Temperaturen varier i vårt land avhengig av hvor du bor
På kartet til høyre kan du klikke på en by og finne ut hva den optimale ladespenningen er i dette området.

Laderne fra Exide er tilpasset temperaturen der du bor fordi de har innebygget temperatursensor som gir optimal lading til akkurat ditt batteri

Temp:
LADESPENNING
STANDARDBATTERI V
LADESPENNING
AGM-BATTERI V
LADESPENNING
GELBATTERI V

Weather data: Yr.no

Content

OPTIMAL LADESPENNING

Visste du at temperaturen i batteriet og omgivningen er viktig for at batteriet skal lades ordentlig?
De fleste blybatterier og ladere konstrueres etter standarder hvor temperaturen er ca +25°C
Dette betyr at om man lader batteriet i +25°C så er en optimal ladespenning på et vanlig standardbatteri ca 14.8 Volt, og for et AGM eller Gelbatteri er det ca 14.4 Volt
Når temperaturen synker så øker motstanden inne i batteriet. For å få en ordentlig lading må derfor spenningen økes. Motsatt effekt får man også hvis temperaturen er høyere enn ca +25°C. Da må ladespenningen senkes slik at batteriet ikke får en overlading som gir slitasje i batteriet og høyere vannforbruk
Vi anbefaler likevel ikke å lade batteriet med særlig mer enn ca 15,5 Volt fordi man blant annet vil beskytte det elektriske systemet i bilen

Batteriladerne fra Exide har automatisk temperaturkompensering som gir optimal lading i alle temperaturer og for alle batteriteknologier
Les mer her

Ved å dra temperaturen opp og ned i figuren til venstre så ser du hvilken ladespenning (Volt) som er optimalt for et blybatteri med de ulike batteriteknologiene

LADESPENNING
STANDARDBATTERI15.55 V
LADESPENNING
AGM-BATTERI15.15 V
LADESPENNING
GELBATTERI15.15 V

Content

BATTERIKAPASITET

Et helt nytt fulladet blybatteri har 100% av sin kapasitet (Ah) ved ca +25°C
En kald vintermorgen når temperaturen kanskje ligger på -25°C vil du kun ha ca 55% av kapasiteten tilgjengelig i batteriet
Dette kommer av at den indre motstanden i batteriet øker jo kaldere det er.
I tillegg til en lavere kapasitet i batteriet vil også en bil gjerne ha kald motor med «seig» olje samt at man setter på varme og annet utstyr som trekker mye strøm. Det er derfor viktig at batteriet er i god kondisjon og at man har en god lader med temperaturkompensering tilgjengelig.
Med Sønnaks Carbon boost teknologi vil man også ha et batteri som har opptil 50% bedre lademottaklighet.

Ved å dra temperaturen opp og ned i figuren til venstre så ser du hvilken kapasitet et blybatteri har i de ulike temperaturene

BATTERIKAPASITET 100.0 %

Content

Selvutlading av batterier i lager (når batteriet ikke er i bruk):
Ved å måle hvilespenningen (V) på batteriet kan man se graden av selvutlading. Selvutlading på et rent og tørt batteri (uten krypstrømmer) , er i tid og % konstant. Dette er uavhengig av hvor stort batteriet (Ah) er, men den påvirkes av temperaturen.

Utlading ved belastning/forbruk:
Ved en belastning/forbruk på batteriet, vil utladingstiden være avhengig av størrelsen (Ah). I eksemplet på neste side gjøres beregningen av selvutlading og belastning/forbruk ut fra et vanlig 70Ah bilbatteri.

Noen praktiske eksempel for bil og batterispenning:

Gjør din beregning her

Batteriutlading. Her kan du se hvordan et 12 V blybatteri påvirkes av selvutlading

Alle batterier har en viss selvutlading og den påvirkes av temperaturen i batteriet.
Et absolutt fulladet blybatteri holder en hvilespenning på ca 12,75 V. En hvilespenning på ca 12,5 V eller høyere, regnes som et bra ladet batteri. Hvis den går under 12,4 V i en lengre periode så akselererer sulfateringen og vanskeligjør ladingen.
Det er derfor viktig at batteriets hvilespenning holdes på et høyt nivå, også når batteriet ikke er i bruk. Dette gjelder for eksempel i fritidsbåter, motorsykler eller annet hvor sesongen er tidsbegrenset. Hvis man også belaster batteriet med et forbruk (alarm, lyspære, eller annet), vil batteriet gå raskere tom for strøm.
Et batteri som ikke er i bruk, bør forvares svalt og tørt.

, temperatur og strømforbruk
og når du bør lade batteriet for best mulig livslengde

3 Resultat

12,5 V / 80% Ah etter 7 måneder
12,4 V / 70% Ah etter 10 måneder
11,5 V / 0% Ah etter 36 måneder

Informasjon og eksempel

Batteriets spenning (V) og kapasitet (Ah) i %

Tid

12.75 V
100% Ah

12.5 V
80% Ah

12.4 V
70% Ah

11.5 V
0% Ah

Bør lades

Må lades

12,5 V etter

7 måneder

Bør lades

12,4 V etter

10 måneder

Må lades

11,5 V etter

36 måneder

Tomt batteri